Kranich II

Kranich II

Tragflächen

		Vorbereitung für den Flächenbau Die Helling ist so dimensioniert, dass beide Flächenhälften trotz Pfeilung (nacheinander) darauf gebaut werden können. Die äußeren Umrisse, die Lage der Holme und Rippen sind aufgezeichnet. Als erstes werden Leisten für die Holme geschnitten. Jeweils 3 bis 4 Lagen a. 3mm, nach aussen verjüngend.

Verleimung der Holmgurte
Rippenbau Die Rippen werden traditionell mit Sperrholz (0,8mm) und Kiefernleisten aufgebaut. Das Bild zeigt eine Rippe aus dem Aussenflügelbereich, die einmal probehalber eingesetzt wurde. Sie wird paarweise erstellt und noch bis zum erkennbaren Strich zurückgeschliffen. Sie hat dann später mit der Umleimerleiste wieder ihre ursprüngliche Größe. Die Rippe wird noch perforiert und mit Streben versehen. Das Profil im Innenflügel ist wie beim Original ein Göttinger 535. Ab dem Knick strakt es nach aussen auf ein symetrisches NACA mit 14% Dicke.



Konfektionierte Rippe Die Endfahne dient noch als Bauhilfe. Sie wird später entfernt, da dies der Querrruderbereich ist und dort nur Diagonalrippen verbaut werden.

Rippenblock für die Innenflügel 36 Sperrholzrippen (ca. 0,8mm) für beide Innenflügel wurden am Bandschleifer geschliffen. Die Lagen sind mit Spühkleber fixiert und lassen sich leicht wieder lösen. Der Kleber wird mit Universalverdünnung entfernt.

		Bolzen 6mm Federstahl
		Hauptbeschlag (linke Hälfte) Federflachstahl 14x2mm, hart verlötet.

		Beschlag Fläche / Rumpf Die beidseitigen Beschläge sind über einen kräftigen Steg aus Multiplex Sperrholz und zwei 5mm Spax -Schrauben miteinander verbunden.

		Torsionsbeschlag Er sitzt unmittelbar hinter der Rumpftrennung. Auch hier sind beide Beschläge über einen Steg verbunden.


Rippen des Innenflügels

Holmverbinder für das abnehmbare Flügelaußenteil

		Holm von innen Stützen aus 4,5x4,5mm Kiefer, Verkastung aus 2mm Flugzeugsperrholz.

D - Box


Klappenkasten
		Verkastung Diagonalholm Vertikale Stege aus 4mm Pappelsperrholz, Verschalung 0,8mm Sperrholz.

		Endleiste Endfahne 20mm x 0,8mm Sperrholz, Leiste beidseitig 10mm x 1,5mm Kiefer, dem Profil folgend zugeschliffen.

		Anschlag der Diagonalrippen des Querruders am Holm Formteil aus Abachi-Holz

		Querruderlager Umfunktionierte Klappdübel, eingelassen in 5mm Multiplex-Sperrholz. s. Der lange Schenkel wird später von unten fixiert. Madenschraube M4

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		Ruderhorn Querruder Sandwich aus beiseitigem Sperrholz und GFK Platine als Mittellage


Innere Querruderhälfte Noch ist sie mit den Flügelrippen verbunden.

		Randbogen Radius aus 6mm Pappelsperrholz, aufgefüllt mit Balsaholz.


Abnehmbares Flügelaußenteil Spannweite 95,5cm

Linke Fläche im Rohbau Spannweite 3,60m

Übergang Fläche zum Rumpf

Um Passgenauigkeit zu gewährleisten, wurden diese Elemente bei aufgerüstetem Flügel erstellt.