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| Französischer Nurflügel - Doppelsitzer | ||
Konstrukteur: Charles Fauvel |
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Gewicht: Rohmodell 12.000 g Abfluggewicht: 13.500 g Fläche: 224,4 dm² Flächenbelastung: 60g/dm² |
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Als Grundlage diente ein französischer Bauplan, der in 1:4 gehalten ist.
Im Wesentlichen wurden von mir vier Veränderungen vorgenommen: |
| Bauteil | Beschreibung / Bauweise | Material |
| Rumpf | Aufbau in Rückenlage auf ebener Unterlage ( Basis Mittelgurt ).
Bis zum Hauptspant sind die Spanten beidseitig kaschierte Leistenkonstruktionen. Formteile aus GFK. Haubenabfluß auf Positivform laminiert ( Nase negativ ). |
Flugzeug- und Pappelsperrholz, Kiefernleisten, GFK |
| Flächen | Aufbau auf ebener Helling mit Endleistenunterlage. Hauptholme in vier Lagen von 2 mm Stärke laminiert. Holmbrücke aus Stahl. | Rippen: Balsa Holme: Kiefer |
| Leitwerk | Aufbau des Ruders auf dem Nasenholm (vertikal). Diagonal verstrebt. | Balsa |
| Haube | Gerüst hart verlötet, versehen mit Blechstreifen, weich verlötet. | Messingrohr 4mm Weißblech 0,25mm |
| Steuerung | Höhe: 2 Servos (2 Kanäle) in den Flächen, über Stahlstangen. Seite: Seilzüge. Querruder: 2 Servos (2 Kanäle) im Rumpf, über Glasfaser - Züge mit Umlenkung. Bremsklappen: 1 Servo im Rumpf, über Glasfaser - Züge. |
Silberstahl (3 mm), Stahl-Litze, Gfk (3 mm), Kunststoff - Rohre |
| Außenhaut | Aufgebracht im Bügelverfahren (teilweise Formteile)
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Sperrholz Rumpf: 0,8 mm Fläche: 0,6 |
| Bespannung | Aufgeklebt mit Spannlack, geschrumpft mit Heißluft, versiegelt mit Spannlack | Gewebe (Koveral) |
| Lackierung | Gespritzt | Kunstharzlack |
| Kufe | Drei Lagen vorgeformt, in einer Form laminiert, mit Gummirollen gedämpft. | Esche 3 x 1,5 mm |
| Starthilfe | Halb einziehbares Fahrwerk, Schleppkupplung. | Stahl, Messing, Alu |
