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| Leistungssegelflugzeug von 1954 |
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Modellkonstruktion: Mario Raab Maßstab 1: 3.83 Spannweite: 3,92 m Gewicht: 3700 g Profil: E 207-E 205 |
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| Leistungssegelflugzeug von 1954 |
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Modellkonstruktion: Mario Raab Maßstab 1: 3.83 Spannweite: 3,92 m Gewicht: 3700 g Profil: E 207-E 205 |
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Dieser Spatz aus dem FMT - Bauplanprogramm vermittelt viele Vorkenntnisse für folgende Projekte. Zudem zeichnet er sich durch eine einfache Handhabung und gute Flugeigenschaften (bei Leichtwind) aus. |
Eine etwas höhere Schränkung im Außenflügelbereich, abweichend vom Plan, wirkt sich positiv aus. |
| Bauteil | Beschreibung / Bauweise | Material |
| Rumpf | Zelle auf Kabinenboden aufgebaut, Leitwerksträger auf dem Rücken. | Flugzeugsperrholz, Kiefernleisten, Balsaleisten. |
| Flächen | Aufbau auf Baubrett, Schränkung durch Endleistenunterlage, Flachstahlsteckung, Gummistrangverbindung. | Rippen: Balsa (Wurzelbereich Birke) Holm: KieferKonstrukteur: Scheibe, Dachau |
| Leitwerke | Gedämpft, Höhenruder einteilig mit Hohlkehle, Seitenruder dt. | Balsa, Kiefer. |
| Haube | Holzrahmen, plane Verglasungsteile. | Nicolon |
| Steuerung | Seite: Seile / Höhe: Bowdenzug / Querruder: direkt Bremsklappen: Torsionsrohr | Servos in der Rumpfnase und -Kopf, bzw. in den Flächen. Kunststoffführung, Stahllitze und -Draht. |
| Außenhaut | Rumpfzelle und Seitenleitwerk in Segmenten, aufgebracht im Bügelverfahren.
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0,6 mm Flugzeugsperrholz (Birke), HLW und Flächen Balsa (1,5 mm). |
| Bespannung | Leitwerksträger, Flächen und Höhenleitwerk komplett bespannt. | Ursprünglich Nylongewebe, Spannlack; jetzt Gewebe-Bügelfolie. |
| Lackierung | Natur, ungebeizt. | Schnellschliffgrund, Kunstharz - Klarlack (seidenmatt). |
| Kufe | Auf Form gebaut, dreifach laminiert, gefedert. | Esche 1 mm |
| Starthilfe | Schleppkupplung, Hochstarthaken (Gabel). |
